Tässä vielä tiukkaa tilannekuvaa hyvinkään finaali crossista, rintaluoma johtaa, minä 2, rakkolainen 3, jensen 4... Mukava kun on tiukkoja lähtöjä putkivetoisten kanssa.

SRC Ford

Koriseppä takoo uutta koria kovasti eteenpäin, suunnitelmia auton rakentamisesta tehdään koko ajan. Tässä vaiheessa on tehtävä kovasti aivotyötä jotta se kilpurin tärkein osa-alue eli kori saadaan viimeisen päälle hyväksi.
Autosta pitäisi tulla erittäin kevyt kunhan kaikki turha paino saadaan pois, nuo coupen ovetkin painavat mahdottomasti.
kuvia lupasi kaima tuleman ensi viikolla..

SRC

Nyt suunnitelmat varmistuivat Kimmon osalta: ensi kaudella Kimmo on viivalla SRC-autolla. Kori on viety korisepälle, joka tekee sen viimeisen päälle.
Aikataulu on kyllä tiukka, mutta periksi ei anneta!
Korin merkkikin selviää lähiviikkoina, kunhan saadaan kunnollisia kuvia sepältä.

Ville on sovittanut alustaa paikoilleen. Takatolppien lisäsäiliöt eivät mahtuneet koteloihinsa tilan ahtauden takia ja yläpäähänkin tuli erilainen kiinnitys. Etutolpat muuttuivat Volvon tolpiksi. Alatukivarret menivät kokonaan uusiksi hammastankoa myöten. Sähköinen ohjaustehostin tuli laitettua samalla, kun rupesi touhuamaan.

Suunnitelmia

Ensi kautta mietittäessä on tultu ajatukseen, että Kimmo ajaisi SRC-luokkaa kaudella 2012.
Autokrossia jo 4 kautta ajaneena uudet haasteet ovat tarpeen, ja onhan SRC 2-vetoisten kuningasluokka.
Kori on jo ex-mestarilta varattu, tosin siviili sellainen.
Kiire tulee olemaan varmasti kova, jotta Kemoraan ehditään, mutta tarkoitus on kahdella autolla olla mukana.

Reigerit ja kone tulivat

Vihdoinkin saatiin kauan odotetut tolpat, jotka ovat silmiinpistävän nätit. Niitä ei hennoisi laittaa paikoilleen ollenkaan.
Ensi viikolla kuitenkin alkaa asennustyöt tolppien osalta.

Rapakon takaa ui viimeinenkin moottori tänne Suomeen. Speed weekendin Ahokkaan Toni toi sen satamasta Jyväskylään. Iso kiitos hänelle.
Vielä ei olla varmoja, oliko se viimeinen kone, joka tuli tänään. Aika näyttää.

Ensi kauden osalta suunnittelut ovat kovaa vauhtia käynnistä. Mitään varmaa ei ole vielä lyöty lukkoon, joten palataan myöhemmin asiaan.

Tuli käytyä penkittämässä autoa Ranacolla ja reissu osoittautui hyväksi auton moottorin kannalta: moottori tuntui olevan kunnossa.
Penkittäjä Paroni Vesimäki hoiti hommansa erittäin ammattitaitoisesti.
Pieniä muutoksia kokeiltiin moottoriin mutta ilman mainittavaa parannusta.
Kimmon uusi kansi on valmis koneistusten osalta, jotain pientä silottelua ollaan ajateltu tehdä kanaville.
Iso kiitos kuuluu Puuskamäen Vesalle joka on tehnyt myyrän työtä Hondan kansien kanssa. Yhteistyö on toiminut saumattomasti.
Reigerin tolpista sen verran, että niiden pitäisi olla valmiina tehtaalla. Saa nähdä, millon ne saapuvat Suomeen ja Karstulaan.